Samferdselsinvesteringer, hvem skal betale?
Ingen!
Er dette mulig? ja.
Hvordan?
Lån skal betale samferdselsinvesteringer. Rentene på det vi plassereri utlandet er negative i opptil 30 år. Derfor er bompengedebatten noe av det merkeligste som skjer i Norge.
Det koster ikke noe å investere i disse tingene. Rentene er omlag minus 0,5 prosent på statens innlån i utlandet.
Hvis vi låner en milliard kroner så tjener staten 50 millioner kroner.
Dette må da være en enkel oppgave for Siv Jensen å utføre, eller står det på vilje. Tjene 50 millioner kroner for å bygge norske veier og t-bane tuneller og ny tog tunell også. Her er det bare å sette i gang og grave fortest mulig
Investeringer med fortjeneste
Her kan vi også låne for å bygge sykkelveier og utvide kollektivtilbudet rundt om i det ganske land. Er det uvitenhet eller andre ting som ligger bak at staten ikke tar opp lån til (fortjeneste) innfrastruktur. Burde være en smal sak for en dreven politikker.
Hvorfor skal bilistene tynes for penger når staten kan låne og tjene penger samtidig? Her ligger det noe i bakgrunnen. Hva? Hatet for bilen eller misunnelse. Hvem vet, men høyst sansynlig det første.
Bil passer liksom ikke inn i politikernes bymiljø og byprofil. Du blir ikke årets miljøby uten å gjøre ting værre for de som betaler mest i avgifter fra før. Ta fra de parkeringsplassene også, så blir mange flere misfornøyde.
Mitt råd til regjering, storting og kommuner er:
Lån penger nå til fordelaktig rente og bygg ut så mye som mulig innen kollektivsatsningen og sykkelveier og veier. En milliard lånt er 50 millioner tjent. Folk får et bedre tilbud og blir mer fornøyd. Ta også opp lån for å betale ned en god del på bompenge innkrevingen.
Det er ikke vits å låne i Norge til 4 prosent rente når du kan låne i utlandet til minus 0,5 prosent rente.
Erlend Sølvberg, samfunnsdebatant